Cherbourg 1-6-2011

De omstandigheden waren dus niet gunstig. Op dinsdag 31 mei om 11.30 weg uit de jachthaven en eenmaal buiten in het Kanaal stonden er golven van zo’n 2 meter met uitschieters naar 3. En daar moesten we dus 145 mijl, zo’n 265 km voor wie niet weet hoelang een zeemijl is, tegenin. Daar wordt je moe van. En dat was nu net niet de bedoeling. Het was koud,met regelmaat sloeg het water over de boot heen kortweg dit hoort niet bij vakantie.
Gelukkig begon in de loop van vandaag woensdag de dag met een mooie zonsopgang , nam de golfhoogte en wind af tot prettige omstandigheden en lag met de lunch de eerste tonijn op het bord. Wellenswaar uit blik maar je moet ergens beginnen. De hengel ligt al standby. Dit aangevuld met een prettig over de tong rollend glaasje wijn maakte het vakantie gevoel echt weer aanwezig. Aan de Normandische kust kan een stroom staan van 2 a 3 knopen, voor wie niet weet wat een knoop is, nee niet degene die u af en toe eens meer zou moeten tellen, de hier gebezigde knoop staat voor 1 mijl per uur. En wat een mijl is, zie hierboven. Een en ander is ooit door Michiel de Ruyter uitgevonden, die begon uiteindenlijk zijn carriere in een touwslagerij. Wie het niet geloofd het staat op internet. Gelukkig hadden we die mee want anders waren we nu nog steeds op zoek naar de ingang van de haven van Cherbourg.
Wat te zeggen over Cherbourg. Het lijkt wel de achtertuin van Engeland, zoveel Engelsen zijn er. Je zou niet zeggen dat ze eeuwen lang hun gezworen vijanden zijn geweest. Zelfs de havenmeester, zo’n chap heet Capitainerie, spreekt Engels.
Komen wij daar met het Ocean people flotielje, vragen die Lymies wat wij hier komen doen. Laat ze naar hun eigen kijken. Als ze dan horen dat we op pad zijn naar de Azoren, komt er toch wel een bewonderende blik. Engelsen steken eens in hun leven de Noorzee over om daar de rest van hun leven in de pub over kunnen verhalen. Dat het meestal een ferry was mag de pret niet drukken.
Efin we liggen dan in Cherbourg het zout tot de tweede zaling. Voor wie niet weet wat dat is dat zit ergens aan de mast. De Captan en Co-Captan zijn ook wat slecht opgedroogt dus daarom tot in Guernsey